Noordelijk Busmuseum Winschoten

HET GEBOUW en de COLLECTIE

Nieuw gebouw voor het Noordelijk Bus Museum.

In december 2006 heeft het bestuur van het Noordelijk Bus Museum een pand aangekocht.
Een ruimer pand voor de collectie van het museum is meer dan welkom. Iedere bezoeker kan bij het bestaande museum aan de P. van Dijkstraat in Winschoten zien dat een groot deel van onze bussen niet onderdak kan staan. Werkzaamheden aan de bussen moeten op één werkput gebeuren, vaak worden kleine onderhoudswerkzaamheden aan de bussen dan maar in de open lucht verricht. In het museum kan niet meer dan een klein gedeelte van de collectie worden getoond.

Het nieuwe gebouw staat in Hoogezand, op het industrieterrein van Martenshoek. Op dit moment is het pand verhuurd aan transportbedrijf Roek. In de loop van 2008 kan Roek verhuizen naar een nieuw pand aan de overzijde en komt ons pand tot onze beschikking.
Het nieuwe gebouw is bijna 4000 m2 groot en dus kunnen –eindelijk- alle bussen onderdak worden gezet. Ruimte is er volop! Na inrichting en afwerking kan het museumgedeelte ook naar Hoogezand verhuizen.

Binnenkort in Hoogezand

Het nieuwe gebouw van buiten

Het gebouw van binnen

Het huidige museum is de oude stalling/werkplaats van de Groninger Autobus Dienst Onderneming aan de P.van Dijkstraat in Winschoten en als zodanig bij deze maatschappij in gebruik geweest van 1954 tot en met 1985.

Het gebouw is eigendom van de gemeente Winschoten en wordt gehuurd door het museum.

De Stichting Noordelijk Bus Museum werd in 1978 opgericht. In datzelfde jaar stak de stichting haar complete startkapitaal -vijfhonderd gulden- in de aankoop van haar eerste bus: de GADO 4400, bouwjaar 1958. De 4400 Leyland Royal Tiger met Verheul carrosserie is de enig overgebleven bus uit de eerste grote serie van deze fabrikant. Het was tevens de eerste GADO bus met een halfautomatische versnellingsbak.

In 1979 volgde de DAF 133 van de ESA terwijl in 1981 de Leyland-Verheul 7 van de GVG en de 4378 van de NTM het wagenpark kwamen versterken.

In 1982 kwamen wederom een tweetal exemplaren het museum binnenrijden t.w. de ex.DAM 154 en de Harmanni stadsbus uit Assen met parknummer 66.

In de loop der jaren is de collectie uitgegroeid tot een 25 tal exemplaren waarvan de oudste uit 1936 stamt n.l. de Bedford -WTL van de v.m. CG uit Hilversum dus eigenlijk niet afkomstig uit de regio die het museum bestrijkt maar vanwege het model en de uitvoering een prachtig exemplaar.De jongste bus komt uit 1984 t.w. de Mercedes-Benz buurtbus ex-GADO 7519.

Zelfs een heuse WITKAR ontbreekt niet in het busmuseum

De complete lijst van de bussen:

Van verschillende kanten bereiken ons verzoeken om een complete lijst van de bussen, die het museum in zijn bezit heeft.

De lijst kunt u hem hier vinden. De lijst(versie april 2005) die gemaakt is door Joop van der Wel is in PDF formaat dus u heeft Adobe Acrobat Reader hiervoor nodig. Dit programma is gratis te downloaden van Internet.

In 1998 kreeg het NBM de collectie Kromhout in zijn bezit.

Kromhout was tot begin jaren zestig de belangrijkste Nederlandse fabrikant van dieselmotoren en chassis voor vrachtwagens en autobussen.

Een groot deel van het bedrijfsarchief van Kromhout is in het museum ondergebracht.

U vindt er foto's van vrachtwagens en autobussen en een uitgebreide serie technische tekeningen van verschillende typen motoren en chassis.