 |
|
 |
De GDS 22 een Leyland den Oudsten uit 1967. GDS staat voor de NV. Groningsch-Drentsch Snelvervoer. De GDS werd opgericht op 1 augustus 1939 80% van de aandelen was in handen van de EDS de Eerste Drentsche Stoomtramwegmaatschappij.
|
|
|
De gemeenten Groningen; Haren
en Eelde hadden gezamenlijk 20% van de aandelen van de nieuwe
maatschappij.
DE GDS nam de busdiensten over van de GPE (paardentram Groningen-Paterswolde-Eelde) en een buitenlijn van de Groninger Tram.
|
|
Het jonge bedrijf kreeg al onmiddellijk te
maken met de tweede wereldoorlog waarbij voertuigen werden afgevoerd.
Na de oorlog werd het bedrijf met enkele teruggevonden Chevrolets, Bellenwagens, White Scoutscars en Chaussons.
|
|
 |
In 1947 kwam een tiental
Ford-trambussen in dienst.
In 1958 nam de GADO de aandelen over van de EDS terwijl in 1963 de tot dan toe gevoerde kleur werd gewijzigd van lichtgroen met een oranjebies in donaublauw met een oestergrijze bovenkant.
|
|
Onze 22 kwam in 1967 in dienst op lijn 4 de
bochtige lijn naar Tuindorp.
Later alleen op de lijnen 1,2 en 3.
|
|
 |
In 1974 ging de
GDS op in de GADO en onze 22 kreeg in de zomer van 1975 ook een gele
jas.
In de herfst verdween de naam GDS van de bus en kreeg de bus GADO-opschriften.
|
 |
|
| De voortschrijdende
modernisering van het GADO materieel had tot gevolg dat de v.m. GDS 22
in de loop der jaren op minder veeleisende diensten werd ingezet.
In de omgeving van Winschoten werd ze aan het einde van haar nuttige loopbaan veelvuldig gesignaleerd. Op 8 april 1983 ging de 22 met pensioen en werd ze overgebracht naar de oude hoofdwerkplaats van de GADO in Hoogezand. daar werd de wagen geheel geschuurd, om in de loop van juli weer in het oorspronkelijke blauw te worden gebracht. |
|
 |
|
| Op zaterdag 2 juli 1983, tijdens de viering van het eerste lustrum van het Noordelijk Bus Museum, overhandigde de directeur van de GADO de bus aan het bestuur van het NBM. |
